Do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế thế giới, 2 doanh nghiệp lớn đang hoạt động tại phía Nam Khu Kinh tế Vân Phong gồm: Công ty TNHH Nhà máy Tàu biển Hyundai VinaShin (HVS) và Công ty Liên doanh TNHH Kho xăng dầu ngoại quan Vân Phong (VPT) đang gặp khó khăn.

Thiếu đơn hàng  

Năm nay, sản lượng xăng dầu thông cầu cảng của Kho xăng dầu ngoại quan Vân Phong không nhiều.

         Ông Cao Tuấn Dũng - Phó Tổng Giám đốc HVS cho biết, do khủng hoảng kinh tế nên nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên thế giới, nhất là vận tải biển giảm, kéo theo nhu cầu đóng mới tàu biển cũng giảm sút nghiêm trọng. Điều này đã khiến cho nhiều nhà máy đóng tàu trên thế giới cũng như Việt Nam phải thu hẹp sản xuất, cắt giảm công nhân, thậm chí phải đóng cửa. Hiện nay, HVS phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà máy đóng tàu biển, nhất là các nhà máy ở Trung Quốc. Không chỉ vậy, do nhu cầu giảm nên giá đóng mới tàu cũng giảm trong những năm gần đây. Cụ thể: Năm 2008, 1 con tàu chở hàng rời có giá khoảng 40 - 48 triệu USD, đến năm 2012 chỉ còn khoảng 20 triệu USD, giảm đến 40%. Để duy trì việc làm cho người lao động, HVS đành chấp nhận ký hợp đồng mặc dù cầm chắc phần lỗ. “Tính đến hết tháng 8-2013, HVS đã bàn giao 9 chiếc tàu biển cho các chủ tàu; doanh thu đạt khoảng 105,7 triệu USD, bằng 32% so với cùng kỳ năm trước. Năm 2012, doanh thu của Công ty đạt hơn 431,5 triệu USD, thua lỗ hơn 17,8 triệu USD. Dự kiến năm 2013, doanh thu chỉ đạt hơn 196,7 triệu USD, thua lỗ hơn 25,9 triệu USD. Hiện tại, HVS đang có nhiều khó khăn về tài chính nhưng vẫn luôn cố gắng duy trì các chính sách về phúc lợi cho người lao động”, ông Dũng cho biết.

        Trong khi đó, hiện nay, khó khăn lớn nhất của VPT là thiếu khách hàng. Năm 2012, VPT có 3 khách hàng lớn thuê kho; còn hiện nay, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam là khách hàng duy nhất. 9 tháng năm 2013, Kho xăng dầu ngoại quan Vân Phong tiếp nhận 6 chuyến tàu nhập xăng dầu vào kho, xuất đi 64 chuyến, sản lượng qua kho ước đạt 715.000m3, nộp ngân sách Nhà nước khoảng 2.800 tỷ đồng. “Hiện tại, Kho xăng dầu ngoại quan Vân Phong chỉ hoạt động được 12% công suất, sản lượng qua kho chỉ đạt 24% kế hoạch, doanh thu chỉ đạt 10% kế hoạch năm 2013”, ông Đào Minh Châu - Tổng Giám đốc VPT chia sẻ.

 Kỳ vọng năm 2014

        Trong giai đoạn khó khăn này, HVS đã không ngừng nỗ lực tìm kiếm hợp đồng đóng mới tàu biển; đồng thời thực hiện nhiều giải pháp như: tiết kiệm chi phí vật tư, sản xuất, tiếp tục cải tiến chất lượng, kỹ thuật đóng tàu biển... Với sự hỗ trợ tích cực từ Công ty mẹ Hyundai Mipo Dockyard (Hàn Quốc), hiện nay, HVS đã ký kết được các hợp đồng để đóng mới 14 chiếc tàu, trị giá hàng trăm triệu USD, dự kiến sẽ bàn giao cho khách hàng vào năm sau. Trong số này có hợp đồng đóng mới 4 chiếc tàu chở dầu, trọng tải 50.000 tấn/chiếc cho chủ tàu D’Amico International Shipping S.A, Italia. Đây là lần đầu tiên HVS bước vào lĩnh vực đóng mới tàu chở dầu ngoài các loại tàu hàng, tàu đẩy kéo.

Tàu biển đang được đóng mới tại Nhà máy Tàu biển Hyundai VinaShin

        Dự kiến, năm 2014, HVS sẽ đóng mới 15 chiếc tàu; ước tính doanh thu sẽ đạt gần 400 triệu USD, nhưng sẽ phải tiếp tục chịu lỗ hơn 31 triệu USD. Ông Kang Cheol Soo - Tổng Giám đốc HVS cho biết: “Tình hình khủng hoảng kinh tế đang ảnh hưởng rất nghiêm trọng đến ngành đóng tàu trên thế giới, nhất là số lượng đơn đặt hàng giảm; nhưng chúng tôi tin tưởng rằng, tình hình này sẽ được cải thiện trong thời gian tới. Trong năm 2014, tuy hoạt động trong điều kiện thua lỗ nhưng HVS sẽ cố gắng đảm bảo việc làm cho người lao động, tiếp tục tìm các hợp đồng mới. Hy vọng, ngành đóng tàu sẽ phục hồi vào năm 2015. Khi đó, Công ty sẽ hoạt động có lãi, giải quyết việc làm, ổn định thu nhập cho người lao động”.

        Tại VPT, vướng mắc về thủ tục pháp lý liên quan đến hoạt động của Kho xăng dầu ngoại quan đã và đang được tháo gỡ. Đầu năm 2013, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định cho phép Kho xăng dầu ngoại quan Vân Phong thực hiện thí điểm hoạt động pha chế, chuyển loại xăng dầu trong thời gian gần 2 năm. Để nâng cao năng lực cạnh tranh, đa dạng hóa phương thức vận chuyển, trong năm 2013, ngoài khai thác hệ thống cầu cảng phục vụ cho việc vận chuyển bằng đường bộ, VPT đã có kế hoạch xây dựng trạm cấp phát xăng dầu đường bộ (dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong quý I/2014). Ngoài ra, VPT đang được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam hỗ trợ trong việc tìm kiếm khách hàng. Ông Đào Minh Châu cho biết: “Được sự hỗ trợ từ Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cũng như UBND tỉnh Khánh Hòa, chúng tôi tin tưởng rằng, trong năm tới, hoạt động của kho sẽ có nhiều khởi sắc. Dự kiến, từ năm 2014, lượng hàng qua kho sẽ đạt 4 triệu m3/năm, công suất cho thuê kho sẽ đạt 65%...”.

        Đồng chí Trần Sơn Hải - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh nhận định: Thời gian qua, HVS và VPT đã nỗ lực duy trì sản xuất kinh doanh, tạo việc làm cho người lao động. Hoạt động của HVS và VPT gặp khó khăn sẽ ảnh hưởng đến một số chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh như: Chỉ số phát triển công nghiệp, kim ngạch xuất khẩu, giải quyết việc làm... Lãnh đạo UBND tỉnh hy vọng, các doanh nghiệp sẽ sớm khắc phục được khó khăn, ổn định sản xuất kinh doanh. Tỉnh sẽ chỉ đạo các sở, ngành phối hợp với doanh nghiệp để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thẩm quyền giải quyết của mình.

                                                                                    Nguồn:baokhanhhoa.com